董 铁

今年，在流行的语词中

人们会津津乐道这白色的马队

的确，我看见你透明的长鬃

扯开了凝固的时空。大地山川之上

一阵阵不同以往的暖流

弥漫成两扇覆盖版图的翅膀……

春运"大战"如火如荼，公路、铁路、航空、水运，几路大军各显神威。纵观春运战场，最靓丽的一道风景，非高铁动车组莫属。

中国的高铁动车组，诞生于2007年4月的全国铁路第6次大面积提速，中国铁路首次在繁忙干线上开行时速200—250公里的“和谐号”动车组。仿佛一夜之间，一道道白色的闪电映亮了初春的神州大地，“动车组”和“青藏铁路”一起成为了家喻户晓的流行“热词”。百姓说，一年举国上下的流行语也就是三五个，铁路就“生产”出了两个。

从2008年开始，高铁动车组就成为了春运战线上的“轻骑兵”。乘上快捷时尚的动车组，“享受”和“惬意”更多地占有了旅途的百分比，“漫长”和“拥挤”这些词语开始逐渐“撤离”人们的记忆。

自2008年8月1日，我国第一条时速350公里京津城际高速铁路开通，拥有了世界运营时速最快的中国高速铁路，在北京奥运会前夕闪亮登场，昂首站在了崭新的历史起点上。经过短短几年的飞速发展，到目前，时速350公里的京津、武广、郑西、沪宁、沪杭等高铁，时速250公里的石太、合宁、合武、甬台温、温福、福厦、昌九、广珠、长吉、成灌、海南东环等高铁相继开通运营，投入运营的新建高铁达到5149公里，北京南、天津、上海虹桥、广州南、武汉等295座新型客站建成投入使用。加上既有线提速，目前我国高铁运营里程达到8358公里；全路日开行动车组列车近1200列，运营状况良好，赢得了社会各界越来越多的广泛赞誉。对于高铁动车组的作用，应该不用再饶舌了——地球人都知道。2008初，由于京津城际高铁的开通运营，年年春运告急的京津间铁路客运得到根本环节，进而极大地拉动了双城节日旅游，刺激了旅游和节日消费，带动了第三产业。今年春运，仅武广高铁，单日旅客发送量就超过10万，2008年春运广州火车站人满为患的场景将一去不返。

高铁动车组，是春运战线上英勇潇洒的“轻骑兵”，我们欣喜地看到，这支“轻骑兵”的规模越来越大，战斗力越来越强，旅客越来越青睐。

接着前边的诗“云”：

动车组——白色的马队

而我，更愿意把你看成一块

巨大的橡皮，包括

两端的弧度，包括让你轻快地

擦去道路定义中的“坎坷”、“颠簸”、“漫长”

包括那心灵中立体弥散的

旅途被浓缩的芬芳……

MSN空间完美搬家到新浪博客!